Comme vous le savez, les Genevois sont appelés aux urnes dimanche 29 novembre.

Au niveau des votations cantonales, la mobilité est au centre des débats. En effet, les citoyens doivent se prononcer sur le CEVA et sur une tranchée couverte à Vésenaz. Nous vous mettons à disposition les différents dossiers réalisés dans le cadre de ces votations cantonales. Avec à chaque fois, les avis pour et ceux contre.

 A noter enfin, que sur les citoyens sont également appelés à se prononcer sur trois objets fédéraux: sur l’initiative populaire « Pour l’interdiction d’exporter du matériel de guerre », sur l’initiative populaire « Contre la construction de minarets » et enfin, sur un financement spécial en faveur du trafic aérien.

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LE CEVA

Les Genevois sont donc appelés à se prononcer sur le CEVA.

Les électeurs doivent voter sur le crédit complémentaire de 113 millions de francs alloués à la ligne ferroviaire Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse. Le coût total actuel du CEVA, qui sera à terme la colonne vertébrale du RER franco-valdo-genevois, atteint 1,5 milliards de francs.

Tous les partis défendent un projet jugé essentiel pour la région, sauf l’UDC et le MCG. Les opposants au CEVA met en cause les coûts : pour eux, le CEVA coûtera en tous cas 2 milliards de francs, si ce n’est plus. Autre objet de discorde: le trajet du CEVA.

Pour les opposants, le tracé est obsolète et prend pas en compte le trafic passant par le sud du canton. C’est pouquoi il propose un « projet alternatif» prenant en compte notamment le barreau sud, soit une liaison par Bardonnex…

Découvrez les avis des uns et des autres…

Pour commencer, l’avis de Peter Wolfgang, président de l’association pour une meilleure mobilité franco-genevoise qui est opposé au CEVA :

Contre CEVA-Wolfgang.05.11.09

Place maintenant à Elisabeth Chatelin, députée socialiste et co-présidente du comtié Pro-CEVA : Chatelain Blog

Marion Petrocchi et Raphael Leroy.

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Tranchée couverte de Vésenaz

Les Genevois doivent voter sur la construction d’une tranchée couverte à Vésenaz.

Une tranchée qui s’étendrait sur 500 mètres environ sur la route de Thonon, au centre du village. Elle devrait absorber 2/3 du trafic, soit 20′000 voitures sur les 35′000 qui traversent Vésenaz chaque jour. Les citoyens sont amenés à se prononcer sur l’octroi d’un crédit supplémentaire de 21 millions de francs, dû au renchérissement de cet ouvrage, dont les travaux devraient durer 3 ans.

Les Verts ont lancé un référendum contre ce crédit. A noter que le coût total du projet atteint 57 millions, et que la commune de Collonge-Belrive contribue à payer près de 21 millions de francs. Entre opposants et partisans, les questions des coûts, de l’utilité d’une telle infrastructure, son impact sur le trafic ou les transports publics sont notamment débattues.

Pour vous faire une idée, vous pouvez écouter différents intervenants qui sont opposés au projet.

Anne Mahrer, présidente des Verts genevois : contre vesenaz anne mahrer

Sylvia Plus Robert est membre du comité référendaire et conseillère municipal de Collonge-Bellerive : contre vesenaz sylvia plus robert

Andrea Von Maltitz est membre de l’association Actif Trafic : contre vesenaz active trafic

Des interviews réalisées par Judith Monfrini.

Du côté des partisants du projet, on retrouve les partis de droite.

Vous pouvez écoutez les interviews de différentes personnes: Christian Lüscher, conseiller national libéral-radical et co-président du comité « pour une traversée de Vésenaz »: Pro-Vésenaz- Luscher 12.11.09

François Gillet, député PDC: Pro-Vésenaz- Gillet 12.11.09

Enfin, Elisabeth Bohler, co-président du comité et Maire de la Commune du Grand-Saconnex: Pro-Vésenaz- Maire Gd-Saconnex 12.11.09

Des interviews réalisées par Marion Petrocchi.

Bonne écoute!